Mio Drag Style Thailand

This Yamaha Mio Belt version Open All Star Drag Boy Yakuza 123% Ubon in Thailand. Modif Motor Yamaha Mio Thailand Drag Sytle fixed match Tire Kit Yamaha Club Ubon MPs Vorasit eternity Contact Nan COMBIZ DUNLOP box Power Products APITECH FCCI little cushion 24 Wat Dan COM wheel wheel parts YOKO GAZI Author TRUSTY. MAGNUM product pipeline represents a formula DKT Engineering Drag Boy Yakuza 123% Ubon "to compete with each generation. And down several newspapers and books. With the aggressive driving style of Hardcore. Burning rubber with the emphatic This is a unique forest Gangster Boy you can see every field in the list of wild boy.

Gambar 1. Motor Drag Thailand by Drag Boy Yakuza 123%

Gambar 2. Motor Drag Thailand by Drag Boy Yakuza 123%

Gambar 3. Motor Drag Thailand by Drag Boy Yakuza 123

Specifications of Modifications Motor Yamaha Mio Thailand Drag Style :

Team Kit Direct Tire permanent Yamaha Club Ubon MPs Vorasit eternity Contact Nan.

COMBIZ DUNLOP Light Box products. APITECH FCCI little cushion Wat Dan COM ratchet wheel 24 YOKO GAZI. Auto tune TRUSTY. MAGNUM product pipeline represents a formula DKT Engineering Pa Boy Yakuza 123% Ubon.

Here's The Detail Image of Motor Yamaha Mio Thailand Drag Style Modifed by Drag Boy Yakuza 123%. 
[Source : Mocyc.com] [Photos Courtesy Mocyc.com]

Setang Jepit Motor Drag Thailand

Detail Setang Jepit Motor Drag Thailand. 

Aki dan CDI Motor Drag Thailand.

Hand Grip Gas Motor Drag Merk BUNGBON. 

Detail Roda Depan Motor Drag Thailand. Shock Trusty & Small Alumuium Hub.

CDI & Aki Kering Pada Motor Drag Thailand.

Teromol Alumunium Custom Drilling.

Mesin Yamaha Mio Thailand Drag Style.

Benzyl filter glass. Show with gasket as stuffy shirts.

Gazi adjustable rear shock absorber.

Eye Catching Painted on CVT Thailand Motor Drag Style.

Rear fender style Thailand Drag Style.

Author plate light from API.

Coil spark from Magnum.

Side View Engine Thailand Drag Style.

Formula Kevlar pipe end by pressman

RX-Z EXTREM

Motor balap for modifikasi motor Drag race yamaha rx-z . the yamaha motorcycle product the variant of yamaha rx king. with extreme motor treatment modify.
for a dragrace event the body change tobe more thin, so can increase the motor speed.
Gambar modifikasi yamaha RX-Z surabaya. with red paint airbrush make the motor more extreme and show the strong power.

model 135 cc engine

foto modifikasi motor rxz drag extreme

airbrush art painting make the motor tank more extreme

gambar modifikasi motor rxz type drag extreme

front cakram brake make safety riding the speed racer

Paling Dilirik Drag'ster

Suzuki Satria FU 150

Modifikasi Motor Suzuki Satria FU 150 - Nice info about Motorcycle Parts, Motorcycle Insurance, Car Insurance, Auto Insurance:

Modifikasi Motor Suzuki Satria FU 150 - Motor, modification, motorsport, yamaha, honda, suzuki, kawasaki, ducati, ferrari suzuki satria fu 150 wild drag gambar modifikasi kawasaki ninja r. Motor suzuki skydrive dynamatic 2010 foto gambar modifikasi lalu bisa melampaui suzuki satria fu 150 suzuki motor sales october 27th, 2008 at 9:26 am 9 suzuki satria fu 150 2009 memang lg jd topik cuy,,w bru fu modifikasi yg baik ky. Modifikasi honda tiger revo ducati concept however, if it yamaha mx new modive modif motor suzuki tunder 250 cc modifikasi motor satria fu 150 read more - related posts harga motorgambar modifikasi motor yamaha. Modifikasi bajaj pulsar 180cc modif modification gambar foto dan spesifikasi kawasaki athlete 150 gambar foto honda blade baru gambar foto modif motor suzuki satria fu 150 cc gambar foto modifikasi yamaha. Modifikasi-motor-baru blogspot.com by john the theme r6 bike motor bike makes deserve ogled her in detail, the engine intake satria fu 150 modifikasi suzuki satria 120 r jadi moge.

Modifikasi motor suzuki satria fu 150 modifikasi motor suzuki new satria fu a drag style 2011 unknown tue, 08 feb 2011 04:04:00 gmt new bajaj auto discover 150 specification review atmaja'z mon, 07 feb. Foto gambar modifikasi motor yamaha honda suzuki kawasaki bajaj motor, modification, motorsport, yamaha, honda, suzuki, kawasaki, ducati, ferrari modifikasi bajaj pulsar 180cc suzuki satria fu 150 wild drag. New yamaha vixion 2010 modifikasi motor - widescreen wallpaper foto gambar modifikasi motor yamaha honda suzuki kawasaki bajaj are 19 inch avant-garde and 16 inch rear tires 100/90-19 and 150/80. Modifikasi motor blogs (detikcom, kompas, ini) ourconvention.com modifikasi motor suzuki satria fu 150 drag style extreme 2011 modifikasi motor suzuki satria fu 150 drag style extreme 2011 modifikasi motor modified motorcycle.

WAJAH BARU YAMAHA SCORPIO 2005

Magetan city in East Java has a region which is famous up and down. Of course, modifications supermoto deemed most fitting for the nature of such earlier. Although it looks simple, but important functional.

"Moreover, this motor myself, so it should be used as a reference for those who come to shop," said Edi Purwanto, skipper Rosy Motor (RM), one shop and modifier variation of this region. Surely doi baseball want potential customers even blurred if you see a messy bike builder.

The changes, step by Edi is not too complicated. "Because I refuse to appear extreme, so it plays more tricks in choosing variations that are stuck. Anyway worthy and nice views," the story at length.

For customizing the process is done, also only slightly. Namely in the manufacture of gasoline tanks. "The model took the dirt bike-style design, but that we make themselves by using a metal plate," added the father of this child.

After the tank shape is obtained, then the seat is formed to follow. Again this must be taken from the seat of many stuck in the trail.

Meanwhile, for the affairs of the body, Edi simply buy from plastic materials trail which many in the market. "I select the model YZ, Yamaha created for you, fear'll reduce teasing people if we are using the body of another brand," he added.

Another requirement to show a true supermoto style front is a handsome shape. "The model is a lot of choices, use of waste or variation, the same thing anyway," SAIDEdi again.

But the name of selling, doi life upside-down variation of Thailand. Go to a real indeed again a lot of entry to Indonesia, including of course to fill in his shop window. Yes, all promotions are also right!

When Polecated about prices, direct Edi react. "To make a bike like this budget baseball more than Rp 10 million. And things stuck in the motor also has quite a lot of you know," promotion from the shop owner Jl. Raya Sarangan, Magetan this.

See, bener right?

DATA MODIFICATION

Front tire: 110/70-17 Swallow
Rear tire: Battlax 130/70-17
Rims: BarosMaster brakes: LHK
Muffler: Alexander
RM: 0813-3540-8866

Honda Supra X, Pertahankan Konsep

Aliran  WJS alias West Jateng Style begitu menggoda Vinna Anisa Lotto from Pemalang, Jateng. Meski berstaus ibu-ibu, namun sedikit nyentrik di soal modifkasi. Cocok dengan idealisme Agus Djanuar dari Purwokerto yang beken bikin modif dengan gaya buntut cepak.

"Masih tetap mengacu dan mempertahankan model buntung. Bodi simpel dan kecil di belakang. Sehingga bagian depan terlihat besar," buka Agus DJ panggilan gaul modifikator berkumis tipis ini.

Tak ada sisa dari sasis lawas. "Saya potong mulai bagian atas center back underbone di bagian atas mesin. Gantinya pakai pipa produk ISTW yang merupakan pipa standar sasis pabrikan motor di Indonesia," cuap pria ramah ini.

Karena jok cuma secuil, pipa yang dipakai pun tentunya cuma sepanjang 23cm. Tapi tetap dibentuk kokoh dengan pelat 5mm. Jadi, konstruksinya dijamin kuat. Apalagi XK Bike Design beken dengan olah sasis yang paten. 

Kreasi Agus DJ yang keren adalah penerapan lampu stop dari variasi trail. Biasanya lampu ini satu paket dengan sepatbor variasi khas garuk tanah. Yang bikin beda hanya diambil reflektornya saja. Selain gaya, "Lampu ini juga sengaja saya bikin buat aksen bodi belakang. Sehingga secara estetika dan fungsi didapat," papar mantan crosser era 80-an ini.

Memang benar, dengan nemplokin lampu stop mini, bagian belakang tidak terlihat terlalu kosong. Walupun secuil namun berfungsi dan menambah estetika.

Dimensi tangki juga dibuat imut. Tangki yang hanya muat 5 liter BBM ini sengaja dibikin nempel pada sasis tubular bohongan.

Sementara pada kaki-kaki, kelihaian tangan dingin Agus kembali dibuktikan. Contohnya dengan aplikasi sok depan milik Honda Tiger. Pemasangan komponen ini cuma butuh sedikit ubahan pada rumah komstir. Sebab lubang as kurang besar. Makanya modifikator yang lagi banyak garapan ini pilih sistem ganjal. Termasuk juga pilihan laher komstir sesuai.

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Corsa 100/70-17
Ban belakang: Dunlop 180/55-17
Lampu belakang: Variasi trail
Pelek: Rossi
Sok belakang: Suzuki Satria
Swing arm: Hand made
Setang: MFFS

Wajah Baru Honda CB100

Genre modifikasi dari Purwokerto selama ini didominasi aliran streetfighter. Ini kali coba lihat sesuatu yang beda. Diolah oleh Deddy Firmansyah, punggawa rumah modif Custom 13 (C13), di Kota Mendoan, Purwokerto. Alirannya café racer.

"Sasis dasarnya sudah simpel, enaknya dibikin café racer, selain gampang dibentuk juga pastinya lebih nyaman dipakai buat jalanan khas Purwokerto yang mulus," buka modifikator gaul disapa Deddy ini.

Pekerjaan awal, rangka ekor dibikin pendek. “Teknik bikin buntung cukup ditebas," cuap modifikator mangkal di Perum Griya Karang Indah, Blok O, No. 13, Puertorico alias Purwokerto.

Di bagian ekor tadi kemudian dibuatkan buntut ala tawon. Membulat khasnya aliran cafe racer itu.

Kemudian ditunjang jok bergaya lawas. Dibikin nyaman dengan busa sederhana. Bagian dasar jok dari pelat besi bikinan sendiri. "Dibungkus pakai punya Yamaha Alfa jadul, pas dengan tulisan orisinal Yamaha dan kerutan asli," kekeh Deddy pada motor milik Supriyanto asal Purbalingga, Jawa Tengah ini.

Nuansa jadul nongol pada desain tangki yang dibuat panjang dan pipih. "Cuma ngepasin dengan konsep saja, barang yang masih bisa dipakai difungsikan semua, termasuk spidometer orisinal," sergap modifikator humoris ini.

 DATA MODIFIKASI
Pelek: Rossi
Ban depan: Corsa 110/70-17
Ban belakang: Corsa 120/70-17
Swing arm: GL Pro
Lampu depan: Honda CB

Honda Vario, Supermoto + Streetfighter

Apa kesan pertama saat melihat skubek Agnes Monica yang sudah dipermak habis ini? Pasti bingung dengan konsep yang ditawarkan si modifikator. Terlihat ada unsur streetfighter, namun juga ada nuansa supermoto.

Tapi, memang kedua aliran itu yang coba dikawinkan Diemaz Erlangga dari Diemaz Motor (DM) selaku modifikator. "Menjadi tambah unik lagi karena kedua aliran tadi diterapkan pada skubek. Mungkin jadi hal biasa kalau diterapkan di motor sport," tegas Diemaz.

Aliran tadi membutuhkan tampilan yang macho dan jantan. Dua nilai yang nyaris tidak ada pada skubek standar. "Karena itu rombakan cukup total dilakukan, tapi dengan prinsip tidak memotong rangka asli," tambah ayah dua anak ini.

Demi kesan tadi, bodi standar dicopot. Gantinya dibuat ulang dengan kombinasi antara fiber dan pelat. Urusan bodi ini tambah diperkokoh lagi dengan dibuatnya semacam rangka tambahan di atas dek. "Dengan menggunakan pipa seperti itu, pasti Vario ini tambah gagah," cerita pria yang ngebengkel di Jl. Baja Raya No. 84, Perumnas II, Tangerang.

Tampilan tambah kokoh lagi dengan penggunaan sok depan variasi Thailand yang punya tabung besar. "Begitu juga dengan pelek, sudah dicustom supaya terlihat lebih kekar," tambah pria yang memang terkenal sebagai pembuat pelek custom ini.

Untuk belakang pakai lebar 4 inci dan depan 3 inci. Keduanya menggunakan ring 17. "Dengan menggunakan jari-jari besar berdiamater 6 mm, maka pelek menjadi salah satu bagian yang paling menarik dan berhasil memperkuat tema yang diinginkan," ungkap Diemaz lagi.

Penggunaan warna merah di jari-jari sangat mendukung harmonisasi warna dengan bodi secara keseluruhan. Ciri supermoto bisa dilihat dengan pemberian cover pada sok depan. Begitu juga dengan membuatkan sepatbor depan layaknya motor trail.

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Swallow 70/90-17
Ban belakang: Swallow 100/90-17
Sok belakang: YSS
Head lamp: KLX 150

Penampilan Scorpio Jap's

Yamaha Scorpio Z Jap's merupakan hasil modifikasi dari seorang modifikator handal yang menyukai atau hobi banget dengan motor-motor klasik beraliran Jap's Style. Bagi Ilham Ramadhan, menggarap motor beraliran Jap’s style sudah jadi makanan sehari-hari. Maka untuk mengubah tampang Scorpio-Z bergaya seperti itu, bukan sesuatu yang sulit dilakukan. Karena sebelumnya sudah ada empat Scorpio Z dirombak satu aliran.

Ilham selaku punggawa rumah modifkasi U-Colour Depok, memang sangat tertarik aliran motor lawas bernuansa retro, khususnya Jap’s style. Banyak modifikasi lahir dari tangannya, berbeda dengan Modifikasi Yamaha Scorpio Ala BM cenderung mengusung model baru, walau bisa dibilang karir merombak tunggangan roda dua belum terlalu lama dirintis.

“Untungnya dulu punya basic merombak mobil. Jadi, tidak terlalu sulit untuk menciptakan Yamaha Scorpio Z Jap's. Terlebih lagi, dia juga suka motor aliran ini,” ujar Ilham yang sebelumnya penggila off-road roda empat.

Lanjut ke Scorpio. Untuk proses pengerjaan, memang ada sedikit perbedaan signifikan meski lebih ke arah pewarnaan. Kalau sebelumnya lebih kalem yaitu biru dan putih, kliennya kini banyak yang minta dibikin sedikit ngejreng.

Setelah rampung mengurus bodi dan rangka yang dibuat dengan konsep nasty bobber, ia pun segera melampiaskan warna pesanan yaitu candytone Dupont orange. Bukan hanya sampai di rangka dan bodi, tangki pun turut kena sentuhan warna rada ngejreng itu.

Memang tampang Yamaha Scorpio Z Jap's ini terlihat lebih mentereng, namun tetap kalem dan dinamis dengan adanya sentuhan warna hitam pada boks kiri-kanan. Begitu juga dengan kelir di pelek model terbalik, alias pelek diameter besar di depan dan pelek ring kecil di belakang yang merupakan ciri khas aliran Nasty.

Lalu ban depan Swallow 120/80-18 dan ban belakang gambot merek Michellin ukuran 150/70-17. Sedikit dipermanis pakai sentuhan lampu stop variasi bernuansa klasik di atas sepatbor belakang yang pilih model minimlis.

“Semuanya memang mengikuti konsep awal. Jadi, memang enggak ngebuang abis dari model aslinya. Tapi, juga nggak terlalu ekstrem karena memang dibuat spesial untuk harian. Selain itu tampang Scorpio-Z pun masih tetap tampak seperti aslinya,” yakin Ilham dari markasanya di Jl. Maharaja, Blok J2, No. 12, Depok. 

Ada yang beda bila kita melihat Yamaha Scorpio Z Jap's ini dibanding dengan tampang asli Yamaha Scorpio-Z. Coba perhatikan sisi di bagian buritan terutama di kaki-kak. Di bagian itu terjadi ubahan drastis yang dilakukan Ilham demi mengejar cita rasa motor klasik.

“Saya menyulap komponen peredam kejut model monosok yang memang bawaan pabrik, menjadi dobel sok, berbeda sekali dengan Modifikasi Yamaha New Scorpio Sport Berfairing model-model sekarang. Heran kan kenapa? Tujuan adalah selain mengikuti konsep asli modifikasinya, juga dibikin lebih jadi lebih nyaman,” pasti Ilham.

Makanya, lengan ayun limbah model batang bulat dari copotan motor sport, dipercayakan untuk membatu membuat stabil redaman kejut belakang Yamaha Scorpio Z Jap's yang mengusung double sok YSS. Namun memaksa dudukan as lengan ayun dimodifikasi, begitu juga batang pemegang dobel sok belakang di rangka.

DATA MODIFIKASI
 Pelek depan : TK 300x18
Pelek belakang : Cham 3,50x17
Tangki : Custom
Knalpot : Supertrapp

Scorpio Jap's Style

  

Yamaha Scorpio Jap's Style merupakan motor minimalis yang pembuatannya untuk tunggangan jarak jauh namun tak begitu membosankan, Sang modifikator pun tahu akan karakter pemakainya yaitu seorang Prajurit yang menurut orang jawa sebagai anggota TNI harus " prasojo tur irit ",akhirnya motor pun dirubah dengan biaya seirit mungkin.

Sebagai anggota TNI AD Kodam Diponegoro, Jawa Tengah, menjaga kedaulatan Negara Kesatuan Repulik Indonesia (NKRI) bukan perkara gampang. Apalagi sampai bolak-balik Jogja-Semarang demi mengemban tugas.

Biar suasana hati nggak tegang, Catur Budi Affianto menyibukan diri dengan membuat konsep motor yaitu Yamaha Scorpio Jap's Style agar tampil lebih oke saat dibawa tugas. Maklum, rute Jogja-Semarang lumayan jauh.

“Waktu masih standar kurang menarik, menyenangkan dan memuaskan. Tapi setelah jadi seperti sekarang, hati bawaannya adem dan senang terus,” ucap warga Sleman, Jogja.

Menurut Catur, Scorpio 2010 ini dibawa ke rumah modifikasi STEP Motorcycle Yogyakarta yang digawangi Heri Purnama alias Kebo. Ditawarkan konsep Jap’s Style minimalis murah dan enak dipakai, seperti halnya Modifikasi Yamaha Scorpio Z Jap'S pada halaman lain.

Karena konsepnya minimalis, motor pun tidak dirombak total. Bahkan bisa dibilang 80% masih asli. Hanya saja ada beberapa bagian dicustom ulang.

Adapun 20% yang diubah untuk menjadi Yamaha Scorpio Jap's Style tampak pada tangki, penutup aki kiri-kanan, sepatbor, knalpot dan lampu belakang. Rata-rata diganti pakai plat galvanis di bentuk ulang. Sedang lampu belakang diganti lampu rem Yamaha Byson.

“Yang masih asli itu kaki-kali dan setang. Walau  sasis asli sudah mengalami pemotongan 22 cm di  bagian belakang,” imbuh Kebo.
Untuk lihat kondisi bensin baik itu habis atau kotor, juga sudah dipasang tabung indikator kecil dari botol parfum yang letaknya di samping tangki sebelah kiri. Sip kan!

Biar Yamaha Scorpio Jap's Style lantang seperti jiwanya, dapur pacu sedikit dikorek. Tentu biar enak dipakai jarak jauh. Apalagi trek Jogja-Semarang sangat bervariasi. Ada macet, lengang, menanjak dan menurun.

Mesin kena porting bagian lubang inlet dan exhaust seperti halnya motor-motor klasik lain yaitu Modiikasi Yamaha Scorpio 2004 Klasik dihalaman lain, lalu ganti knalpot aftermarket yang dicustom ulang juga sudah pasang CDI BRT tipe bolt-on alias tinggal colok ke soket aslinya.

“Setelah diporting, ganti knalpot dan pasang CDI aftermarket, ubahan tenaga sangat berpengaruh buat lari motor Yamaha Scorpio Jap's Style ini. Terutama pakai knalpot yang dicustom ulang walau jadi sedikit bising,” jelas Kebo. 

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Battlax 100/80-17
Ban belakang : Battlax 130/70-17
Pelek : Champion 17 ichi
Knalpot : Custom

Yamaha Scorpio Ala KTM EXC

Yamaha Scorpio Ala KTM EXC merupakan sebuah karya dari seorang modifikator yang sudah tidak asing lagi di dunia sepeda motor khususnya tipe penjelajah seperti hasil modifikator lainnya yaitu Modifikasi Yamaha Scorpio Ala Supermoto yang sering dipergunakan untuk tunggangan perhelatan di dalam menjelajahi medang yang sangat extrim.

Hobi pakai motor penjelajah sudah melekat dalam diri Robby Handa. Maklum pemilik bengkel Robby Steam ini hampir setiap bulan ikut gelaran adventure di berbagai kota di Tanah Air. Buat melengkapi besutan, dia menggandalkan Yamaha Scorpio yang sudah berubah wujud menjadi  Yamaha Scorpio Ala KTM EXC yang sudah tidak diragukan lagi kemampuannya menempuh jalan yang sangat terjal sekalipu.

“Sudah punya beberapa motor modifikasi enduro  dari Suzuki TS125 dan CRF223. Penasaran mau punya yang basicnya Yamaha Scorpio seperti halnya Modifikasi Yamaha Scorpio Ala YZF 450 Supermoto dihalaman lain,” jelas pria gabung di komunitas Track (Trail Adventure Jakarta) 

Untuk mengubah tampilan jadi Yamaha Scorpio Ala KTM EXC part yang diaplikasi enggak sedikit. Ini lantaran Robby ingin membuat Scorpio semirip mungkin dengan trail buatan Swedia. “Pokoknya kalau dilihat orang awam enggak nyangka deh kalau ini Scorpio,”  ujar pria buka bengkel di Kelapa Dua, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Biar Yamaha Scorpio menyerupai Ala KTM EXC dibutuhkan satu set kaki-kaki copotan Special Engine (SE). Lengan ayun belakang Robby mengandalkan komponen punya KTM 250 lengkap dengan suspensinya. “Kalau satu set lengan ayun dan sok, pemasangannya enggak terlalu ribet,” jelas Robby dengan logat Betawi kental.

Untungnya upside down juga dari KTM. Alhasil kaki-kaki benar-benar sudah mengandalkan copotan motor satu merek. Bodi, pasang satu set pakai baju KTM EXC Enduro 2008. Makin seperti aslinya, sub frame dari almu. “Karena pakai produk asli, jadi Yamaha Scorpio Ala KTM EXC mirip banget dengan aslinya.”

DATA MODIFIKASI
Bodi            : KTM 2008
Pelek        : TK 21/18
Knalpot      : Custom
Silencer      : Aftermarket

Modifikasi Motor Honda Win 100 Streetfighter Supermoto

Modifikasi motor Honda Win streetfighter supermoto monoshock is totally new at the modifikasi motor world as you see here at gambar modifikasi motor Honda Win. This motorcycle is customized perfectly in monoshock  streetfighter with custom BMW supermoto motorcycle frame. Modifikasi motor Honda Win 100 design here is made for modifikasi motor kontes and must be created in totally new design.

Honda Win 100 is the popular motorcycle that have high performance in fuel eficiency, this modifikasi motor Honda Win change the face and the body of this motorcycle. I like the BMW fram style for this Honda Win modifikasi that is also customized in double Exhaust, The style of  motor modif on this gambar modifikasi motor make the rider of this Honda Win become interested much.

Modifikasi motor Honda Win 100 above customized perfectly with modifikasi velg racing, then modifikasi rangka motor BMW supermoto with modifikasi dua knalpot and the last is modifikasi motor krom custom. Well, this Honda Win motorcycle enrich with the custom modifikasi motor supermoto style with monoshock velg tapak lebar sport custom.

Bagaimana dengan Supermoto pakai ban tipis . . . . ?

Kata2 itu terngiang di kala lagi kongkow ama anak klub…klub apa ane ngk bisa bocorin..kejadiannya sehabis ane berburu Byson…mampir bentar dan ngomong2..diklub itu ada tmen sebaya ane…ada yg muda juga..namun dari modif motornya…emang bermacem2 motifnya..namun kiblatnya sama..mereka pada mengarah ke style thai look ato drag look ala thailand…

Supermoto ban tifiss??..aneh ah
Yah you know lah modifannya yg bannya tifis2..sempet trand dulu di tahun 2000 an..tp sekarang malah merajalela…yah menurut anak muda dan alay jaman sekarang kesannya gaul pakai ban tifiss…bahkan ada yg menyebut ini mengacu pada racing look…hedeuhh..soal mesinnya??..yah ane salut dah..ada yg udah bore-up..ada yg emang udah kenceng dari sononya (ninja gitu lo )…dan emang motor sport, bebek dan skubek bisa kok dimodif kyk gini..soal keamanan??..hmm..buat kenceng sih kalo yg jago jaga keseimbangan ok2 aja di trek lurus..kalo ketemu tikungan?…wah kudu pelan..kalo kenceng..bablas dah . . . . . .

Supermoto Style

SUPERMOTO STYLE
Bukan hal yang sulit membuat Honda Tiger tampil gagah. Dengan basisnya yang sudah sporty, mengubah tampangnya jadi penggaruk aspal sangat mudah. So nggak perlu mengubah cover bodi dan lampu cukup tinggal tambahkan bagian pendukungnya. Seperti sepatbor depan yang dipasang bareng lampu dobel beamnya. Ubahan paling banyak pastilah pada kaki-kakinya dengan part limbah moge agar terlihat jangkung.

Scorpio EXTREM

View the robot does not always rigid. The proof, as embodied to have a Yamaha Scorpio Kabutho Eko, it looks more sangar and muscular. "The concept was taken from a robot, knowing the owner was crazy with the world like that," said Topo Goedhel Custom Atmodjo from a trusted Tauco modify it.

For Topo certainly not a difficult thing to change the display to be like Yamaha's sports. Because he admitted, in the form of enggak found many difficulties, especially the owners want to put your fairing.

Spirit or the aura of this motor refers to the streetfighter. "This was, after modif the second project, it had thought to continue the flow of streetfighter. But as to fulfill the dream of Eko had, I created a completely new model," Topo said proudly.

Topo contrived work can be said to run from the concept of motor sport generally. That combination bisaa seen from the front, the stern tanks until the model. For example, as the robot face, then looked ahead to be truly addressed.

Headlamp is selected eye diibartakan belo model. So that added look bigger, then the above plus a kind of visor.

Modifikasi Honda Tiger 2010 Revo Style

Modifikasi Honda Tiger 2010 Revo Style

Fever Jap’s Appearance accomplish actual absorbed alike afraid Achmad Handry Yosef that every day abrupt Honda Tiger Revo achievement 2008. But, Chemonk, abutting calls Achmad Handry Joseph afraid Jap’s Appearance authentic trace. Doi adopt the British style.
“The abstraction is still retro, but her accomplish her assume cc motorcycles and abstract major,” said Chemonk who is additionally a affiliate of Honda Tiger Mailing List (HTML), Jakarta
Hang on, Bro. British appearance alias era appearance modification BSA or Triumph the 1970s. Surely the simple and bunched design. Line-paced minimalist architecture abrupt alias. One of the authority of the British-style modification is a bistro racer style.
“Process drive own. If ashore at atomic seek admonition from accompany in the community, “said the built-in Betawi Chemonk from Palmerah, West Jakarta.
When beheld adhere out now, Tiger appearance Chemonk accept already shifted. Tiger who was built-in with the abstraction of a sports cruiser unloaded from the catchbasin to the rear. “Sorry ya, the band-aid is not perfect. Surely there’s added changes, but baseball knows when, “said 29-year single.
The best accessible changes Tiger tanks which accept replaced aerial aggrandized and accept a Yamaha RS. Yamaha RS accepted in the era of the 1970s. Yamaha RS Models catchbasin is abundant added simple than Tiger. RS catchbasin motor makes baseball attending muscular.
The top of a alembic of gasoline RS was alongside to the riser handlebars. Continue, the right-left ancillary is actual slim. The accession additionally still await on the aboriginal catchbasin bracket holes accept Tiger. So, if appetite to alter the aboriginal catchbasin Tiger baseball a lot of added work. “But, see, baseball absent his accord with the machine. Dapu abiding pacemaker adapted attending accumulated hospital tank, “said civilian assistant whose job Chemonk, Central Jakarta.
The catchbasin is simple and low-united with adult buttocks application annoy footstep 160. That is, the ascetic attending of acute than the front. “British appearance was not, did that accredit to the back? Anyway retro, “which is assignment Chemonk cerocos Honda CB400.
Tire footstep amplitude is not accessible work. The solution, accessory accustomed aka advanced accessory modifications so that the alternation can be confused hardly to the left. Eiiit, accessory accustomed baseball Chemonk applied. “Make new as anon connects to the accessory box,” abiding Chemonk.
DATA MODIFICATION

Modifikasi Honda Tiger 2010 Revo Style

Yamaha Scorpio, Pilihan Anak Pantai

Pantai sudah pasti menjadi bagian yang identik jika kita membicarakan Bali. Segala hal yang berhubungan dengan air dan pasir memang obyek alam yang bisa dibanggakan di pulau dewata. Bahkan karena dekatnya keseharian masyarakat dengan pantai, mau ngemodif motor pun dipilih yang enak dipakai di pasir.  

"Saat awal ngerombak Scorpio ini, memang maunya motor yang pas dipakai di pantai, akhirnya dipilih konsep Yamaha TW 225, tapi semua ini full custom. Bukan semata memindahkan barang TW ke Scorpio," kata Taufik dari bengkel KCSM, Bali yang ngemodifnya.

Di bagian subframe, Taufik membuat ulang. "Aslinya kan agak nungging, sekarang dibuat jadi lebih rata," kata pria berkulit putih ini.

Menurutnya bagian tangki Scorpio ini memang harus banyak dirombak jika ingin tampil seperti ini. Bagian belakang selain dibikin agak rata, juga modelnya meniru desain Suzuki TS.

Lengan ayun juga dibuat ulang. "Pakai pelat model kotak, itu murni desain KCSM," kata pria yang ngebengkel di Jl. WR Supratman No. 67, Denpasar, Bali ini.

Meskipun dibuat ulang, tapi secara ukuran jarak sumbu roda tidak mengalami perubahan. "Jarak segitu masih aman meski sudah pakai ban ekstra lebar di belakang," lanjutnya.

Untuk roda belakang, Taufik mengcustomnya dari pelek mobil. Seperti yang lazim digunakan komunitas skubek. "Lebar telapak sampai 5 inci," ceritanya. Sedangkan diameternya menggunakan yang 14 inci, sama dengan skubek.

"Sempat kesulitan saat mencari ban, selain ukuran yang kurang umum, juga ingin pattern yang sesuai," lanjut pria asal Pontianak merantau ke Bali ini.

Untuk roda menggunakan pelek dengan diameter 18 inci. "Pelekn pakai yang variasi saja tapi pilih yang agak lebar. Menggunakan yang 3 inci," lanjut pria yang juga menjual aneka produk trail dan supermoto ini.  

Ciri lain yang ingin diambil dari TW adalah bentuk tangkinya. "Sebenarnya limbah tangki TW lumayan banyak, tapi dibuat sendiri menggunakan pelat galvanis dengan ketebalan 1 mm," tambah Taufik.

Dengan membuat sendiri, otomatis ukuran yang diinginkan bisa lebih menyesuaikan. Hanya bentuk yang mirip TW sementara dimensi beda.

Yamaha Scorpio, Chopper Ol Skool Gaya Ban Bobber

Tom saksono dari Psycho Custom Bekasi, berhasil memadukan bobber dan chopper ol skool. Seperti saat menangani Yamaha Scorpio milik Hendra Hakim dari Jakarta ini.

Untuk customnya, pertama disasar memperkuat konsep chopper dulu. Yang dimanfaatkan hanya mesin Scorpio. Rangkanya dirancang ulang jenis hardtail sebagaimana kebanyakan chopper.

Walau nggak begitu padat, karya Tom mengingatkan ke Style New Yorker. Gaya ini biasa diterap almarhum Indian Larry dari Gasoline Alley, atau nama bengkel setelah kematiannya, Indian Lary Legacy.

Gaya-gaya ini sangat dekat dengan traditional choppers. Cirinya rake standar, raiser pendek dan setang ape hanger yang menyerupai tanduk devils, yakni gaya curva relatif tinggi.

Di bagian depan juga semua dibuat padat dan berotot. “Sok dipilih milik Suzuki Bandit 400, lampu depan konvensional bulat variasi moge dan sepatbor minimalis agar motor tampil elegan,” buka Tom yang karyanya agak dekat dengan selera builder dunia semisal Cyeril Huze atau Harold Pontarelli.

Gaya choppers bernuansa jadul dilakoninya dengan down tube dobel yang dekat dengan selera chopper Amerika. Tom tidak merapatkan wilayah ini seperti karya sebelumnya yang bercirikan skandinavian. “Semuanya mendekati bob-chop, karena pilihan ukuran ban di depan dan belakang sama, yaitu 16 inci,” ungkapnya lagi. Yap, pilihan ban inilah yang membuat gayanya bob-chop!

Setelah secara konsep sudah didapat, Tom tinggal menuntaskan sisi detail. Permainan list dari besi padat yang dikrom jadi daya tarik khusus. Lihat di sektor fender struts belakang. Chopper klasik dengan sissybar menjulang jadi andalan Tom kali ini.

Ia juga perlu modifikasi lagi agar ciri khas rumah modifikasinya nongol. Nggak cuma dibaut dari bawah sumbu roda ke atas, mereka menambahkan ornamen lagi dengan besi padat mengikuti lengkungan sepatbor ke tengah.  (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Dunlop H-D 16 inci
Ban belakang : Dunlop H-D 16 inci
Pelek: Hand made 16 inci
Lampu : Option
Psyho Custom: 0857-103-0000-4

Yamaha Scorpio Z, Cocok Untuk Alam Bali

Kondisi alam Bali yang indah membuat siapa saja ingin untuk menikmatinya. Tidak hanya menggoda pendatang, tapi penduduk aslinya pun masih belum puas untuk mengekploitas pesona alam pulau dewata ini. Hal itulah yang membuat Kadek Aditia harus rela merombak total Scorpio miliknya. Tujuannya puas berwisata di Bali. 

"Bali itu tidak hanya seputar Kuta doang, masih banyak yang menarik. Misalnya Pecatu, Karang Asem, Gunung Agung dan lainnya. Untuk mencapai tempat-tempat tadi perlu motor yang mumpuni," katanya.

Supaya tidak pusing mencari bagian per bagian, rombakan yang dilakukan total menggunakan limbah KTM 250. "Mulai dari kaki-kaki sampai cover bodi, semuanya asli KTM," kata Adhi dari Personal Custom Painting (PCT) yang dapat proyek memodifikasi Scorpio ini.

Ada plus-minusnya melakukan modifikasi seperti ini. Sisi positifnya enggak perlu repot lagi mencari bagian per bagian itu. "Sebab ini copotan utuh dari 1 motor, tinggal memanfatkan rangka dan mesin Scorpio saja," kata pria bertubuh tegap ini.

Sedangkan sisi minusnya adalah kurangnya unsur custom. Artinya tingkat kesulitan tidak terlalu tinggi. Meskipun begitu, KTM rasa Scorpio ini tetap menarik dan mumpuni. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Pelek: Excel
Ban depan : Kenda 300-21
ban belakang: Kenda 110/80-18
Swing arm: KTM 250
Bodi: KTM 250
Knalpot: FMF
Setang: Acerbis